HPD發動機制動系統，通過將進氣閥和排氣閥關閉，從而將四沖程發動機轉換為二沖程發動機。而傳統的發動機制動系統在凸輪每轉一周的時候，都要有一個壓縮排氣和氣體循環過程。創新的兩沖程技術使得司機在加速、減速和油耗功效之間獲得一個極好的平衡，可以為中小型排量柴油和天然氣發動機 提供和大排量發動機相同的減速動力。

從測試數據來看，HPD發動機制動系統在發動機正常工作過程中比傳統的壓縮制動快1.5倍，在發動機低速運轉過程中比壓縮制動快2倍。系統使用校正凸輪可使13升的發動機中轉速為1300rmp時傳遞2000Nm的制動轉矩，轉速為2500rpm時傳遞611kW的制動力?？梢哉f在制動性能上，HPD發動機制動具有絕對的優勢。